Romaero: de la un faliment iminent la un business cu potențial nelimitat

Planurile, atât în ceea ce privește partea civilă cât și cea militară, încep să se concretizeze pentru Romaero, care, după o serie de ani dificili, revine pe linia de plutire. O metaforă deloc șablon în cazul companiei din domeniul industriei aerospațiale și o misiune asumată cu responsabilitate de noua conducere, care a făcut primii pași pentru redresare, după intrarea în insolvență.

Dacă în urmă cu doi ani, în vara lui 2023, Romaero părea condamnată la un blocaj de lungă durată, având datorii și restanțe salariale, acum fluxul de lucru a intrat pe făgașul așteptat pentru o companie de această anvergură. Romaero a făcut față marilor presiuni și interese financiare cât și uzurii operaționale, asigură Bogdan Costaș, Director General al Romaero SA.

“Nu au fost pași ușor de făcut, dar strategia stabilită încă de când am acceptat această sarcină ne îndreaptă spre noi contracte, unele deja semnate. După intrarea în insolvență am putut renegocia, întreg lanțul de aprovizionare a fost reașezat. Și, ce este mai important, compania a căutat flux de lucru acolo unde piața o cere iar acum există mai multe acorduri care ne permit să continuăm planurile de dezvoltare”, explică Bogdan Costaș.

Două acorduri esențiale permit deja extinderea strategiei Romaero. Pe de-o parte, în iulie, compania Wizz Air împreună cu Romaero au anunțat că operatorul aerian va avea un centru de mentenanță dedicat exclusiv întreținerii aeronavelor sale, amplasat în incinta unității Romaero, lângă Aeroportul Internațional Băneasa. O mișcare extrem de importantă pentru ambele companii și un contract cu o valoare consistentă. Serviciile din cadrul Centrului de Mentenanță Băneasa demarează în luna octombrie iar investiția va îmbunătăți eficiența operațională și va extinde portofoliul soluțiilor de mentenanță în regiune, ceea ce ar putea duce la noi clienți.

“Un parteneriat care aduce valoare pieței MRO în Europa”, subliniază Directorul General al Romaero SA, cu referire la procesele de maintenance, repair and overhaul-întreținere, reparații și revizii, care înseamnă un prim pas de redresare pe partea civilă.

În plus, în aceeași lună iulie, pe partea militară, Romaero și britanicii de la Marshall, compania independentă din domeniul aerospațial și al apărării, au anunțat o colaborare strategică care oferă un cadru amplu pentru mentenanța planificată de nivel fabrică (PDM) a aeronavelor C-130 Hercules actuale și viitoare operate de Forțele Aeriene Române (RoAF). Decizia este una naturală, având în vedere că România dorește să își extindă capacitatea aeriană suverană  și Ministerul Apărării Naționale a lansat un program ambițios de modernizare a flotei de aeronave C-130 a Forțelor Aeriene Române.

Aceste planuri vor crește substanțial domeniul de aplicare și amploarea activităților de asistență în serviciu care vor fi întreprinse pentru întreținerea aeronavelor. Romaero va efectua lucrări de întreținere și inginerie pentru aeronave, la nivel național, din hangarul său situat lângă aeroportul București Băneasa.

O altă pistă explorată cu succes de Romaero în ultima perioadă este valorificarea inteligentă a infrastructurii. În incinta companiei au fost organizate mai multe evenimente cultural‑artistice, care au adus venituri din chirii și au netezit cash‑flow‑ul.

Efectul acestor mișcări se vede în cifre: pierderea din 2023 s‑a comprimat puternic în 2024, iar în prima jumătate a lui 2025 rezultatul brut este deja pozitiv. Astfel, în primele 6 luni ale acestui an, Romaero a înregistrat un profit brut de 2.519.830 lei, arată raportul financiar semestrial, iar datoriile pe termen lung cât și datoriile curente s-au diminuat.

În plus, cifra de afaceri a înregistrat o creștere cu 56,59% față de 30.06.2024. Numerele, cât și planurile de dezvoltare arată determinarea managementului de a se ridica de la sol, cu viteza adecvată pentru a se desprinde apoi, spre înălțimi.