Autoritățile spaniole caută soluții pentru sistemul feroviar

Accidentele grave petrecute într-o singură săptămână pe căile ferate spaniole au declanşat o dezbatere majoră privind subfinanţarea mentenanţei într-un sistem feroviar aflat sub presiunea unei cereri record.

Aproape 40 de milioane de pasageri au folosit trenurile de mare viteză în 2024, dublu faţă de 2019, iar traficul total feroviar a atins 549 de milioane de utilizatori. Succesul reţelei AVE, cea mai extinsă linie de mare viteză din Europa, a generat însă o uzură accelerată, în timp ce o mare parte a investiţiilor a continuat să fie direcţionată către extinderi, nu către întreţinere, arată presa spaniolă.

Accidentul feroviar din 25 ianuarie din Andaluzia s-a soldat cu 45 de morţi. Două zile mai târziu, un tren deraiat lângă Barcelona după prăbuşirea unui zid, a însemnat o nouă victimă, mecanicul trenului și-a pierdut viața. Alte două trenuri au deraiat în Catalonia din cauza unor obstacole pe şine.

Investigaţiile preliminare ale accidentului mortal din Andaluzia au arătat o fisură în calea ferată produsă înainte de deraieri. Astfel, ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a admis deschis necesitatea unei discuţii privind creşterea bugetului de mentenanţă.

Datele Comisiei Europene arată că doar 16% din investiţiile feroviare din perioada 2018–2022 au fost dedicate mentenanţei, mult sub nivelurile din Franţa, Germania sau Italia (34–39%). Experţii estimează că Spania ar trebui să crească cheltuielile de întreţinere la 150.000 de euro pe kilometru, faţă de 110.000 în prezent.